Araç Manevra Kontrolü: Dar Alanlarda Hatasız Hareket Analizi

Bir otoparkın başarısı, sadece araçları içeri sığdırmakla değil, her sınıf aracın bu alanlarda zorlanmadan hareket edebilmesiyle ölçülür. Araç manevra kontrolü (Swept Path Analysis), tasarım aşamasındaki bir projenin gerçek araç boyutlarıyla test edilmesi sürecidir. Sanpark olarak, binek otomobillerden itfaiye araçlarına kadar tüm taşıtların güvenli dönüş ve park manevralarını simüle ederek, yapısal hasar riskini ve kullanıcı stresini ortadan kaldırıyoruz.

Manevra Analizi Neden Hayati Önem Taşır?

Teorik olarak geniş görünen yollar, araçların dönüş yarıçapları (turning radius) hesaba katılmadığında kullanılamaz hale gelebilir. Profesyonel analizlerimiz şu sorunları önler:

• Yapısal Çarpışmaların Önlenmesi: Araçların kolonlara, duvarlara veya diğer park halindeki araçlara sürtme riskini tasarım aşamasında yok ediyoruz.
• Özel Araç Erişilebilirliği: İtfaiye, ambulans veya çöp kamyonu gibi büyük ölçekli araçların tesis içindeki kritik noktalara (yangın musluğu, mal kabul vb.) sorunsuz ulaşmasını sağlıyoruz.
• Rampa ve Eğim Doğrulaması: Araçların rampa giriş ve çıkışlarında altlarının yere vurup vurmayacağını (vertical clearance) dikey manevra analizleriyle kontrol ediyoruz.

Teknik Analiz Sürecimiz

Sanpark, dünyada havacılık ve ulaşım sektöründe standart kabul edilen AutoTURN ve benzeri ileri düzey manevra analiz yazılımlarını kullanır:

1. Araç Kütüphanesi Tanımlama: Projenin lokasyonuna ve türüne göre (TSE, AASHTO, FTA standartları) doğru araç modellerini seçiyoruz.
2. Yatay Manevra Analizi (Swept Path): Aracın gövdesinin ve tekerleklerinin dönüş esnasında taradığı alanı santimetrik hassasiyetle modelliyoruz.
3. Dikey Profil Analizi: Rampalardaki yaklaşma ve uzaklaşma açılarının, düşük şasili araçlar için uygunluğunu test ediyoruz.
4. Görüş Çizgisi (Sightline) Kontrolü: Manevra esnasında sürücünün kör noktalarını ve yaya geçitlerindeki görüş açısını analiz ediyoruz.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Manevra analizi için hangi veriler gereklidir? .
Mevcut mimari projenin CAD (dwg) dosyası ve otoparkı kullanması beklenen en büyük araç tipi (örneğin; çöp kamyonu veya standart binek araç) analiz için yeterlidir.

Analiz sonucunda sorun çıkarsa çözüm ne olur?
Eğer bir manevra alanı yetersiz bulunursa; kolon yerleşimi revizyonu, yol genişletme veya o alanın mekanik otopark sistemine dönüştürülmesi gibi somut mühendislik çözümleri sunuyoruz.